Илон Маск – один из самых противоречивых титанов Кремниевой долины. Одни считают его гением и визионером, другие – меркантильным мошенником. Маск является автором самых смелых идей, от колонизации Марса до имплантируемых в мозг микрокомпьютеров. Но наиболее обсуждаемой до сих пор остается электромобиль.

Эта книга – история о том, как команда эксцентриков и новаторов, имея мизерные шансы на успех, изменила будущее. Как им это удалось? Как внутри устроена компания Tesla? Чем пожертвовал Илон Маск ради претворения в жизнь своей мечты? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете в книге.

Model S была потрясающей: элегантный седан с очертаниями Aston Martin, но с просторным, как у внедорожника, салоном. Компания утверждала, что внутри могут одновременно поместиться горный велосипед, доска для серфинга и телевизионная панель с диагональю 50 дюймов. Вместо того чтобы разместить аккумуляторы в огромном коробе багажника, как в Roadster, команда Страубела поместила их в небольшой прямоугольный ящик под днищем. Двигатель, установленный между задними колесами, был гораздо меньше бензинового. Основная часть трансмиссии располагалась снизу автомобиля, а не под капотом, поэтому в салоне появилось много свободного места.

«Перед вами первый в мире серийный электромобиль, – продолжил Маск. – Эта модель откроет для вас все возможности электрокаров». Далее он пообещал, что внутри могут с комфортом разместиться пятеро взрослых, а сзади можно установить два детских кресла. На переднем сиденье вместо приборной панели располагался огромный экран. Радио с привычными кнопками заменил сенсорный дисплей с теми же функциями, что и у Apple iPhone, выпущенного менее чем за два года до этого. Этот экран Tesla представила за год до выпуска iPad.

Хотя внешне автомобиль был похож на Mercedes E или BMW 5, Маск пообещал технические характеристики, которые значительно превзойдут эти автомобили. Model S сможет разгоняться до 100 км/час менее чем за шесть секунд. Запас хода на одной зарядке составит 480 километров. Цена автомобиля будет начинаться от 57 400 долларов, а это значит, что с учетом недавно введенной федеральной налоговой льготы (скидка 7500 долларов на покупку автомобиля с аккумуляторными батареями) клиенты фактически заплатят чуть меньше 50 тысяч долларов. Маск заложил фундамент для своей мечты об идеальном электромобиле – пусть пока и не для широкого потребителя, но хотя бы для среднего класса.

Название: Создавая религию. Как Илон Маск превратил Tesla из компании-выскочки в самого дорогого автопроизводителя в мире
Автор: Тим Хиггинс
Издательство: Эксмо
Год: 2023
Страниц: 551
Язык: русский
Формат: pdf, fb2, epub
Размер: 11.4 MB

Скачать Создавая религию. Как Илон Маск превратил Tesla из компании-выскочки в самого дорогого автопроизводителя в мире